簡要描述:LD141電動(dòng)脫模器為可用于直徑為50mm,100mm,101.6mm,150mm,152mm高度為230mm以內(nèi)的各種試模內(nèi)試件脫模。脫模器絲杠脫模力:150KN。更適合脫水泥穩(wěn)定碎石模用。儀器采用液壓油缸,力量大使用穩(wěn)定方便等優(yōu)點(diǎn)。
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材,綜合 |
LD141電動(dòng)脫模器
此電動(dòng)脫模器為可用于直徑為50mm,100mm,101.6mm,150mm,152mm高度為230mm以內(nèi)的各種試模內(nèi)試件脫模。脫模器絲杠脫模力:150KN。更適合脫水泥穩(wěn)定碎石模用。儀器采用液壓油缸,力量大使用穩(wěn)定方便等優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)脫模器主要技術(shù)參數(shù):
1、脫模器絲杠上升速度:70mm/min
2、脫模器絲杠下降速度:70mm/min
3、脫模器絲杠移動(dòng)距離:240mm
4、脫模器絲杠上升極限距離:(L)270mm
5、脫模器絲杠下降距離:(L)30mm
6、脫模器絲杠脫模力:150KN
8、電源電壓:380V~750W
9、升力:200KN
10、凈重≈100Kg
電動(dòng)脫模器使用說明書
電動(dòng)脫模器由底座,裝有絲杠的齒輪箱體,雙速電機(jī),立柱、脫模、頂板及支架組成。
一、電動(dòng)脫模器適用范圍及主要技術(shù)參數(shù):
此電動(dòng)脫模器可用于直徑為:50mm、100mm、101.6mm、150mm、152mm、高速為230mm以內(nèi)的各種試模內(nèi)試件脫模。
電動(dòng)脫模器主要參數(shù):
1、脫模器絲杠上升速度:94mm/min
2、脫模器絲杠下降速度:94mm/min
3、脫模器絲杠移動(dòng)距離:240mm
4、脫模器絲杠上升極限距離(L)250mm
5、脫模器絲杠***低下降極限距離(L)30mm
二、電動(dòng)脫模器操作與使用:
1、接好電源,檢查電機(jī)升降速度是否正常,低速為上升57mm/min,高速為下降114mm/min,若有正常調(diào)整使用電動(dòng)脫模時(shí),將膠木球手柄拉出。使用手動(dòng)脫模時(shí),將膠木球手柄推入。
2、電動(dòng)脫模器操作過程:
打開電源上升開關(guān),此時(shí)脫模絲杠不宜以57mm/min上升,試模脫出后應(yīng)立即停車以防絲杠脫出,脫模時(shí)應(yīng)將試模上沿對正脫模器頂板上的圓孔(脫ф50、ф160mm試件需換上可裝卸壓板),下端以絲杠頭對正脫模墊塊,用支架支撐試筒,隨著脫模絲杠的上升,試件即可脫出。
注意:脫模絲杠下降依限為,上端離傳動(dòng)箱體上端30mm,應(yīng)立即停車以防回止車間造成內(nèi)部機(jī)件的損壞。
3、電動(dòng)脫模器維護(hù)和保養(yǎng):
①經(jīng)常保持儀器的清潔,每次使用完畢應(yīng)擦試儀器,保證脫模絲杠的清潔,以防臟物步入影響使用。
②本脫模器,只限用于不超過過30KN力的脫?;蛑谱魇褂萌舫?0KN引起的儀器損環(huán)責(zé)任自負(fù)。
③每使用6個(gè)月(按連續(xù)使用時(shí)間累計(jì))應(yīng)給齒輪箱更換黃油一次(普通鈣基脂黃油即可)
注意:由于本機(jī)采用了相序保護(hù)程序,若通電后電機(jī)不啟動(dòng),請任意調(diào)換兩相即可。
同時(shí)供應(yīng)混凝土試驗(yàn)儀器、水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器、瀝青防水試驗(yàn)儀器、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī)、天平、各種試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站 、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供試驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器與檢測儀器設(shè)備。
北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。
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